Con los proyectos del Metrobús en Morelia y Cablebús en Uruapan, se vislumbra un negocio de cientos de millones de pesos en beneficio de inversionistas que nada tienen que ver con el servicio público de transporte y no de los usuarios y la sociedad en general que enfrentará los efectos de un caos que provocarán quienes con malsanas ambiciones solo atienden sus intereses personales.
Así lo manifestó el dirigente de la Comisión Reguladora de Transporte (CRT) y del Frente de Lucha Transportista, José Trinidad Martínez Pasalagua quien junto a otros líderes de diversas organizaciones sostuvo que, “no bajaremos la guardia en denunciar los planes perversos de autoridades que no gobiernan y ven la administración pública como una empresa con término por lo que intentan hacer grandes negocios en el marco de un sexenio”, consideró.
Precisó que en el caso de Morelia la Secretaría de Movilidad, Gladys Butanda Macías dio a conocer que la infraestructura para la circulación en las dos rutas del proyecto, quedarán listas este año con la incursión de los gobiernos federal, estatal y municipal.
Y añadió en este sentido que, “no dudamos que en la parte federal y estatal prospere porque se trata de un negocio millonario y de beneficio para inversionistas afines a los niveles de gobierno”, pero la pregunta sería, ¿el presidente municipal Alfonso Martínez, le entraría al negocio de un proyecto enmarcado en la opacidad para la sociedad y muy claro para quienes elevarán sus cuentas bancarias?
Asimismo, y respecto a las plataformas digitales, les asesora y acompaña en un intento de que se legisle para legalizar cuando la instancia que representa es la primera en saber que -legalizar lo ilegal-, significaría un serio problema y pretender taparle la boca al transportista concesionados con que, se van a recaudar impuestos, es de risa, remató el dirigente.
En el tema del transporte escolar es de risa que pidan ahora que están listos para continuar prestando el servicio pero que ya se reglamente cuando la reglamentación ya existe, únicamente hay que aplicarse y no continuar en la impunidad, y en este tema, desde la llegada del titular de la Cocotra, éste se comprometió a hacer respetar la modalidad contemplada en el reglamento, cosa que hasta hoy no ha ocurrido.
Asimismo y respecto al tema del “pirataje”, el problema rebasó al coordinador general de la Cocotra, Antonio Godoy González Vélez, de lo contrario, significaría que está coludido con este servicio que se ofrece al margen de la Ley en todo el estado; “el responsable de la política del transporte en Michoacán, hace como que hace pero lo que hace es cuidar a los piratas y proteger a las plataformas corruptoras en tanto que por otro lado, se dedica a extorsionar al servicio concesionado”, puntualizó Martínez Pasalagua.
González Vélez también asesora a las plataformas digitales y acompaña a los propietarios de unidades particulares en un intento de que se legisle para legalizar, cuando la instancia que representa es la primera en saber que -legalizar lo ilegal-, significaría un serio problema y pretender taparle la boca al transportista concesionado con que, se van a recaudar impuestos, es de risa, ya que al transportista establecido de que le sirve que el gobierno les cobre un 3 por ciento de impuestos si ese solo va a servir para especular y abrirle a la Cocotra un jugoso negocio de extorsión como otros que ya tienen.
